编组始发列车或甩挂作业后未确认连接状态，或因车钩作用不良而开车时发生车钩分离，属__事故
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摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
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跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式，按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。
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对编入货物列车中的（），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态。
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列车技术作业信息包括列车编组、铁路货车技术结构等基本信息，接收来车方向的报警、预警及状态等预报信息和检查作业、列车制动机试验、铁路货车故障确认及处置等（）。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。
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列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
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特级列作业场编组始发列车发车前，须施行制动机（）。
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列车在车站有甩挂作业时，根据调车区长（）的通知，更换列车编组顺序表。
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列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。
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填画车站技术作业图表时，始发编组货物列车实际线用（）表示。
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自编始发货物列车的车流，在（）集结成列，经编组作业由调机转至（）进行技术检查。
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编组列车（包括本务机甩挂）前，应根据调车作业计划明确分工，按计划提前检查列车编成时机后（）情况，并报告调车长。
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始发中转列车尾部17号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。
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编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论。
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由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。
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经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《运规》的规定。
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由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。
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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修的时间合计原则上为（）
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摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
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货物列车在非货检站进行甩挂作业后，由车站对全列车门进行双面检查，确认装载及车门关闭状态（）
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列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。（技规）（）
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长大下坡道区间，在中间站进行甩挂作业的货物列车、无列检作业的始发货物列车，凡经由长大下坡道区间的，开车前，应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机（）
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许（），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车