为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（)
相似题目
-
改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。
-
为了使内燃机进、排气过程的进气充足，排气干净，就要求（）
-
强制排气过程不需要消耗发动机的有效功。
-
单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。
-
为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）
-
当发动机润滑油消耗异常，发动机工作时，排气管通常会排出大量（）
-
用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功？为什么？
-
6135AZK-4b型柴油发动机进、排气门间隙为（）。
-
发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
-
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
-
排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分（）。
-
发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
-
发动机转速越高，进.排气门的提前角（）
-
排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
-
进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。
-
分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。
-
汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。
-
压缩机密封油泵启动时，确认压缩机进、出口阀门已经打开，且压缩机引入密封氮气，调节密封气与油分离气排气的压差为10KPa左右。（）
-
发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。B（）
-
发动机在压缩行程过程中，进、排气门均处于关闭状态。（)
-
丰田 1ZR-FE 发动机进、排气门的标准全长分别为（）
-
气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
-
气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
-
发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。