冷态启动，转子外表面将受到拉伸应力。

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• 汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。

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• 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。

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• 冷态启动及机组变压运行时，采用DEH单阀控制来实现全周进汽，以减少转子和汽缸部件的温差热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热属于（）放热。

  A . A、珠状凝结 B . B、膜状凝结 C . C、对流

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• 冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

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• 正常冷态启动升速时，转子芯孔表面受到的应力是（）。

  A . A、热压应力与离心力之差； B . B、热拉应力与离心力之和； C . C、热拉应力； D . D、热压应力。

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• 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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• 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。

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• 汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组极热态启动时，气缸内壁以及转子表面将受到的应力为（）。

  A . A、压应力 B . B、拉应力 C . C、先受到拉应力后受到压应力 D . D、先受到压应力后受到拉应力

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• 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷态启动时，转子外表面为（）应力，中心孔外承受（）应力。

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• 机组冷态启动过程中，汽缸受到的热应力，下面说法正确的是（）

  A . 内缸拉应力 B . 内缸压应力 C . 外缸拉应力 D . 外缸压应力

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• 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。

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• 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。

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• 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

  A . A、拉伸； B . B、压缩； C . C、扭转。

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• 汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度高于转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。

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• 汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动和加负荷过程，转子中心孔产生（）应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）。

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• 气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。

  A . 汽缸内壁产生拉应力； B . 汽缸外壁产生拉应力； C . 转子外表面产生压应力； D . 转子中心孔表面产生压应力。

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