初次开车时，投料（氧）量确定的主要依据是参考环氧乙烷生成量的多少。（）
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环氧乙烷精制系统投料时必须具备的条件，下列说法正确的是（）。
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有乙烯开车时，在裂解炉投料前，乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转，从而可节约开车时间。
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在裂解炉台数、负荷不变的情况下，增减乙烷循环量的主要依据是什么？
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确定给药间隔时间的主要参考依据是（）。
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氧化投料前环氧乙烷吸收系统应该具备的条件是（）。
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装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。
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（）是签订工程承包合同的依据；也是实行工程招标时建设单位确定“招标控制价”、投标单位确定“投标报价”的主要参考依据；也是工程结算的依据。
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系统开车，投料时先投第（）组喷头。
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装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
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确定合理的供氧制度的主要依据是什么？
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初次开车投料（氧）确定的依据（）。
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某化学有限公司在新产品中试过程中，临时改变试验方案，扩大四氟二碘乙烷投料量，反应釜氧含量超标，压力异常导致爆炸，5人死亡，2人受伤。造成事故的原因是（）
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在轧钢工艺中，铁碳相图是确定加热、开轧和（）温度的参考依据，同样，在制定热处理工艺时，铁碳相图也是基本的参考依据。
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环氧乙烷再吸收塔开车时，液位建立是靠（）。
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在轧钢工艺中，铁-碳相图是确定加热、开轧终轧温度的参考依据，同样，在制定（）工艺时，铁-碳相图也是基本的参考依据。
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开车时降低反应器出口气体尾氧含量的目的是防止在丙烯投料过程中产生爆炸性的混合物，从而确保投料过程的安全。（）
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环氧乙烷贮罐系统投料时必须具备的条件是（）。
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新换树脂催化剂后，投料开车造成不反应的主要原因是（）
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（SD）环氧乙烷精制系统投料时氧化反应岗位必须运行正常（）
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（SD）环氧乙烷精制系统投料时（）
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（SD）环氧乙烷精制系统投料时必须具备的条件是（）
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编制营养食谱时，首先需要以各营养素的()为依据确定需要量，也是参考评价食谱的制定是否合理的参考值。
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氧气管线在引氧过程中为加快投料进度，应当快速打开氧气流量调节阀至所需氧气量（）
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