装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是()。
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投氧前,氧气混合站用()吹扫至少维持3分钟。
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氧气混合站有()分布器。
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开车投料时氧气流量不正常,低低跳车的原因以及处理方法?
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氧气混合站的作用是()。
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循环气压缩机紧急停车后,氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空,决定于()。
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装置停车时,在氧气混合站停车前应该先停()。
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不联锁氧气混合站的是()。
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装置大修更换催化剂后,必须用()致稳开车。
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装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时,氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低,防止出口氧浓度偏高。()
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初次开车投料(氧)确定的依据()。
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如果低压氮气短时故障氧气混合站()。
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以甲烷作为致稳剂开车时,氧气、乙烯投料顺序为()。
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初次开车时,投料(氧)量确定的主要依据是参考环氧乙烷生成量的多少。()
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氧气混合站出口设置有()个温度联锁。
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氧气混合站联锁停车后,()不需要关闭。
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氧气混合站开车过程中,不需要复位打开的阀门是()。
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氧气混合站联锁停车后应该立即去现场启动()。
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氧气混合站开车吹扫过程中,进行到第()步时需要打开氧气进料阀。
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新换树脂催化剂后,投料开车造成不反应的主要原因是()
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如果加氢裂化催化剂在检修过程中没有进行更换,则在开车投料前对反应器的检查,下列叙述错误的是()。
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开车氮气储罐V1001的容积可提供(对)氧气混合器至少进行3分钟的氮气吹扫()
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(SD)装置停车时,在氧气混合站停车前应该先停()。
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如果乙烯故障短时间内能恢复,氧气混合站可以不停车,只须降氧气进料、调整反应状态,待乙烯恢复时恢复负荷。()
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氧气管线在引氧过程中为加快投料进度,应当快速打开氧气流量调节阀至所需氧气量()