如果低压氮气短时故障氧气混合站（）。

相似题目

• 投氧前，氧气混合站用（）吹扫至少维持3分钟。

  A . A、高压氮气 B . B、中压氮气 C . C、低压氮气 D . D、氧气

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• 在钢液真空处理后，真空系统破真空时，使用氮气的目的就是消除会形成具有爆炸可能的一氧化碳与氧气的混合气体的可能性。

  A . 正确 B . 错误

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• 氧气混合站有（）分布器。

  A . A、1个 B . B、2个 C . C、3个 D . D、4个

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• 使用氮气破真空主要是防止空气中氧气与一氧化碳混合发生（）的可能。

  A . 燃烧 B . 爆炸 C . 吸氧 D . 无反应

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• 氧气混合站的作用是（）。

  A . A、混合乙烯的 B . B、混合氧气和甲烷的 C . C、混合氧气和氮气的 D . D、把氧气混合到循环气中去

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• 软管站由压缩空气、低压氮气、新鲜水、低压蒸汽四道管线组成，其中PA代表（）。

  A . 压缩空气 B . 低压氮气 C . 新鲜水 D . 低压蒸汽

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• 装置停车时，在氧气混合站停车前应该先停（）。

  A . A、环氧乙烷精制系统 B . B、尾气回收 C . C、水处理系统 D . D、抑制剂系统

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• 不联锁氧气混合站的是（）。

  A . A、反应器循环气入口温度高 B . B、反应器循环气出口温度高 C . C、反应器循环气出口温差高 D . D、氧气混合站进出口温差高

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• 空气是由氧气和氮气两种气体组成的混合物。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。

  A . A、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量 B . B、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量 C . C、根据原料的供应情况来确定 D . D、反应器氧气最大进料量的30%

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• 装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 空气中甲烷标准气体是甲烷和空气的混合气体。所说的空气是氧气和氮气；比例可以不符合空气中的氧氮比例。

  A . 正确 B . 错误

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• 氧气站、气化站房、汇流排间内氮气、氧气等放散管和液氧、液氮等排放管，应引至室外安全处，放散管口宜高出地面（）或以上。

  A . 2.5m B . 3.5m C . 4.5m D . 5.5m

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• 氧气透平压缩机轴封氮气与混合气体压差（PDICAS3304）联锁停车值为（）。

  A . ≤1.5kp B . ≤0.5kp C . ≤1kp D . ≤0.05k

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• 氧气混合站出口设置有（）个温度联锁。

  A . A、1个 B . B、2个 C . C、3个 D . D、4个

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• 氧气混合站联锁停车后，（）不需要关闭。

  A . A、氧气进料阀 B . B、乙烯进料阀 C . C、抑制剂进料阀 D . D、氮气总阀

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• 氧气混合站开车过程中，不需要复位打开的阀门是（）。

  A . A、氧气进料阀 B . B、乙烯进料阀 C . C、甲烷进料阀 D . D、抑制剂进料阀

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• 氧气混合站联锁停车后应该立即去现场启动（）。

  A . A、脱盐水泵 B . B、锅炉给水泵 C . C、开车泵 D . D、低压冷凝液泵

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• 氧气混合站开车吹扫过程中，进行到第（）步时需要打开氧气进料阀。

  A . A、4 B . B、5 C . C、6 D . D、8

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• 氧气不纯的主要原因是氧气中混合了氮气，从而使火焰的温度降低。

  A . 正确 B . 错误

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• ZHDY3-1* 1mol氧气和2mol氮气组成混合气体，在标准状态下视为理想气体，氧气与氮气的内能之比和平均动能之比分别为（    ）。

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• 开车氮气储罐V1001的容积可提供（对）氧气混合器至少进行3分钟的氮气吹扫（）

  是 否

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• 如果乙烯故障短时间内能恢复，氧气混合站可以不停车，只须降氧气进料、调整反应状态，待乙烯恢复时恢复负荷。（)

  是 否

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