内燃机车有火回送时，大闸置于（）位，小闸置运转位。
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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
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HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（）位。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车需按无火回送时，A10塞门应置（）位。
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GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。
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无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。
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机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。
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大闸、小闸都在运转位时（）。
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在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。
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列车附挂有火回送机车，在本务机车报单第五项内填记附挂机车型号及起止站名，并注意（）字样。
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电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
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HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车无火回送或短时附挂运行时，大闸应放（）位。
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无火回送的机车，是将大闸置于运转位。（）
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小闸处于运转位、大闸放运转位有（）、（）、254YV排l三个电空阀得电。
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GK1C型内燃机车做无火回送时，一定要将工况置于（）位。
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JZ―7制动机在无火回送时，应将自阀手柄置于（）。
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内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。
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在HXD1C型机车无火回送时，要切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放（），单独手柄放最大制动位。
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机车无火回送制动机的处理方法是开放（）塞门，将自阀手柄置于（）位，调整常用限压阀至（）。
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机车作无火回送时，需将（）放在规定位置
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DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
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DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
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大闸置于运转位，小闸位于运转位，均衡风缸及列车管压力升压缓慢，转电控位操作（）
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HXD3C型电力机车无动力回送时，须将单阀手把“运转”位，自阀手柄位，并插好锁封销（）
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