小闸处于运转位、大闸放运转位有()、()、254YV排l三个电空阀得电。
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小闸手柄在运转位,调整阀排气口排风不止是因为()不严。
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大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。
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小闸由运转位到制动位时,压力由零升到2.8kg/c㎡的时间在4秒内。()
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JZ-7大闸从制动位移至运转位时,调整阀凸轮得到一个:()。
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操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动,可控制制动缸压力在0—360kPA之间()。
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大闸手把放在运转位时,中继阀处于()作用位置。
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大闸在运转位时,中继阀自锁。()
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内燃机车有火回送时,大闸置于()位,小闸置运转位。
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大闸从运转位推至抑制位,列车管()。
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大闸、小闸都在运转位时()。
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在办理连挂运行时,作为附挂车中的制动系统,大闸手把应从运转位取出,小闸手把从()取出。
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大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。
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电空位操作,大闸、小闸都在运转位,车辆缓解,机车制动力不缓解的原因有()。
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小闸运转位,电空控制器在制动位时()。
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小闸在运转位时,供气阀口漏泄会造成:()。
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HXD3机车换端操纵时,小闸全制动位,大闸放()且必须穿好锁闭销。
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无火回送的机车,是将大闸置于运转位。()
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小闸运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间()。
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大闸从运转位推至初制位,列车管()。
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DK-1型制动机电空位操作时,小闸处于运转位,大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
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当需要下压小闸手柄排作用管压力时,只能在运转位进行()
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小闸由运转位到制动位时,压力由零升到2.8kg/cm2的时间在4秒内。()
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大闸置于运转位,小闸位于运转位,均衡风缸及列车管压力升压缓慢,转电控位操作()
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大闸手柄包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、重联位、紧急位。()
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