石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大直径不应超过（），用作其他公路的底基层时，颗粒的最大粒径不超过53mm。
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以下无机结合料稳定土中： ①石灰稳定粗粒土； ②水泥稳定中粒土； ③石灰水泥稳定细粒土； ④石灰粉煤灰稳定粗粒土； ⑤水泥粉煤灰稳定中粒土； ⑥水泥稳定粗粒土；击实试验中混合料拌和时间超过1h，不能再进行击实试验的有（）。
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某一级公路路面施工中为了满足使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30%变更提高为45%。
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以下无机结合料稳定土中： ①石灰稳定粗粒土； ②水泥稳定中粒土； ③石灰水泥稳定细粒土； ④石灰粉煤灰稳定粗粒土； ⑤水泥粉煤灰稳定中粒土； ⑥水泥稳定粗粒土； 击实试验中混合料拌和时间超过1h，不能再进行击实试验的有（）。
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石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作（）的基层。
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石灰稳定土可用于一级公路的底基层。
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某一级公路路面施工中为了满足基层使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30％变更提高为45％。（）
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高速公路、一级公路的底基层下层可采用稳定土拌和机进行路拌法施工。（）
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以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定粗粒土、②水泥稳定中粒土、③石灰水泥稳定细粒土、④石灰粉煤灰稳定粗粒土、⑤水泥粉煤灰稳定中粒土、⑥水泥稳定粗粒土，击实试验中混合料拌和时间超过1h，不能再进行击实试验的有（）。
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高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
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高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（）。
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水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥稳定土的水泥剂量一般在3%左右，不超过（）。
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由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（）
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水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（）%。
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由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
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由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
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石灰稳定土（粒料）中碎石或砾石的压碎值对高速公路和一级公路应不大于（），对其他公路应不大于（）。硫酸盐含量超过0.25%（质量分数）的土和有机质含量超过10%（质量分数）的土，不宜用作（）。
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由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（）。
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对于一级公路和高速公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（）mm。
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以下无机结合料稳定土中： ①石灰稳定粗粒土； ②水泥稳定中粒土； ③石灰水泥稳定细粒土； ④石灰粉煤灰稳定粗粒土； ⑤水泥粉煤灰稳定中粒土； ⑥石灰稳定粗粒土； 击实试验中混合料拌和时间超过1h不能再进行击实试验的有（）。
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高度公里、一级公路的底基层、基层可采用稳定土拌和机进行路伴法施工或集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺基层混合料。（）
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第422题：在石灰粉煤灰稳定类基料用作二级和二级以下公路基层时， 对压实度（按重型击实标准）的要求是（）。
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石灰稳定土可作为高速公路或一级公路路面的基层。
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乳化沥青厂拌冷再生混合料用作柔性基层时，宜采用粗粒式级配;用作中、下面层时宜采用粗粒式或者中粒式级配;用于轻交通量公路时可采用细粒式级配。（)
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