燃烧室内的积碳太多为异常燃烧的原因。
相似题目
-
柴油机不要长时间的怠速运转，以免由于燃烧不好产生积碳，堵塞排气管。（）
-
燃烧室积碳太多会造成汽车发动机过热。
-
油环的作用是使汽缸壁上的机油分布均匀，并挂下多余的机油，以避免多余的机油穿入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。
-
柴油中含重组分（），残炭值（），燃烧后生成的积碳越多，积碳会影响柴油机喷油嘴的喷散能力，并增大磨损。
-
柴油机在启动后，怠速时间（），以免燃烧不好，产生积碳，影响柴油机正常工作。
-
游艇发动机使用多少小时后，宜用发动机内用除碳剂将燃烧室内的积碳清除（）
-
喷油嘴、进气阀积碳被清洗后，喷油雾化变好，进气效果提升，燃油充分燃烧，热效率提高。可以节油（）。
-
通过对润滑油中（）的测定，可以大致判断润滑油在内燃机燃烧室中积碳的程度。
-
APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊，但当APU工作时，它如何防止燃油外流（）。
-
喷油嘴、进气阀积碳被清洗后，（）变好，进气效果提升，燃油充分燃烧，热效率提高，因此（）增强。
-
机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。
-
燃烧室积碳的原因是（）。
-
汽油发动机燃烧室内的积碳是否是造成发动机爆震的原因之一。（）
-
蒸汽锅炉的燃烧头被油污染或严重积碳的原因：锅炉罩壳内通风不好、（）。
-
燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当，气流喷射压降（），致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的（）重合引起的。
-
积碳是热的不良导体，易使发动机过热。发动机燃烧室积碳增多后，使发动机实际压缩比将（）正常值。
-
柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。
-
发动机产生（）的主要原因有：点火时间过早、燃烧压力过高或燃烧室积碳过多以及燃油标号不符合要求。
-
将燃油燃烧时产生的胶状物和积碳清洗下来，并使其分散在机油中，避免胶状物和积碳聚集堵塞油道，影响润滑油的正常输送。是指机油的____。
-
锅炉系统维护 检查清理燃烧机喷嘴，点火棒及扩散盘，剔除其表面垢和积碳（）
-
某有机废气催化燃烧系统，长时间运行后发现贵金属催化剂表面严重积碳，活性下降，以下（）再生方法最为可行。
-
燃气壁挂炉燃烧时有异常噪音的原因是什么
-
温室效应是由以下哪些原因造成的 （）①地球上植被大面积遭到破坏②工业生产中燃烧了大量的煤炭和石油③工业生产中释放过多二氧化碳④地球上生物太多，呼吸作用太强烈
-
火花塞需要定期检查，检查其电极有无烧蚀，积碳，间隙。安装时，拧不紧，容易燃烧室漏气。拧的过紧，容易陶瓷体破裂，造成火花塞断裂在发动机里。