驼峰尾部停车器，当车列出清股道时，该股道停车器转换结束后处于（）。
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WKT-1型可控停车器可分为机械系统、（）、电气控制系统三大部分，它用于编组站尾部的停车防溜。
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尾部停车器可以替代传统铁鞋（），防止车轮踏面、轨面损伤。
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接发列车时，遇相邻股道停有列车、车列或相邻线路接通过列车时，可否在两线路间接车？
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所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。
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所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
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低油压自动停车器只在柴油机工作时起作用。
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按下紧急停车按纽时，停车器拉杆应立即落下其行程不小于（）㎜。
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尾部停车器在工作过程中能给出准确的（）到位信号，满足车站信号联锁和信号集中控制的基本条件
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童家院子车辆段运营期间备用车一般停放在道（），该股道必须长期处于带电状态。
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驼峰控制台上的进路锁闭（红色）表示灯点亮，表示车列已由到达场股道推出，占用了推送进路。
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翻车机推车器是停放进车端。
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简述WKT-1型可控停车器液压系统的构成。
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YT-2CE型停车器日常养护中，“操纵试验停车器”的检修作业标准有哪些？
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尾部停车器是利用（），通过制动轨，对溜放车组进行制动、减速、停车。
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利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。
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停车器行程开关能准确反映停车器的（），即缓解位或制动位。
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烟气轮机壳体温度降至80C以下，且轴承润滑油进出口温差小于（）时，先停电动盘车器，待其停稳后再停润滑油泵，
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车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。
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停车器设备机械系统由制动轨、（）、油缸、油管路等设备组成。
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电客车或工程车辆停放在股道时，信调必须在该线路两端信号机做好防护，并做好记录和交接（）及时在占线板上做好更新
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上线作业包括在线路和两线间进行（）、（）、（）、（）、减速顶、可控顶、停车顶、停车器检查等作业
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烟机组停机后，当烟机壳体温度低于（)时，打开（)，当烟机壳体温度降到（)以下，且当进出轴承润油温差小于（)时，先（)，待盘车器停稳后停（)。
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安装可控停车器的线路区间内准许使用铁鞋制动（）
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调车作业中变更股道时，必须停轮传达。（)