在中间站，到发线的运用由调车长确定。
相似题目
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中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。
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中间站到发线停留车辆时，须经（）准许。
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编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
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单线铁路中间站一般设（）条到发线，以满足三交会。
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双线铁路中间站一般应设（）到发线。
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在站内,正线、到发线与相邻站线的线间距，按规定不得小于4000ｍｍ。
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绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
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客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）
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内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。
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在中间站到发线上停留车辆时，须取得行车调度员的准许。
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车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）确定。
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列车在中间站会车时，在同一时间内在站（）列车数应等于到发线（包括正线在内）数。
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中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。
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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。
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在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。
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在中间站，到发线的运用由调车长确定。（）（B、2、X）[05-00-03-01][020104]
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00到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用
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1、为确保停站列车的安全，连接贯通式货物线的到发线腰岔岔线上应设置（）。
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在中间站，到发线的运用由调车长确定。()此题为判断题(对，错)。
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单线铁路中间站至少应设（）条到发线，以使车站具有三交会的条件。
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中间站的到发线可设计为（)进路或（)进路。
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中间站到发线使用铁鞋采取防溜时，使用的铁鞋须具备“三防功能”。中间站到发线使用的备用铁鞋须具备“三防功能”（）
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1、中间站上，货物线与到发线的线间距，当线间有装卸作业时，一般不小于（）。