调车作业经由（）以上坡度的线路时，3辆及以下不需要连结软管，4辆及其以上应连结车列的三分之一软管。
相似题目
-
在超过25‰坡度的线路上进行调车作业时，有何规定？
-
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。
-
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
-
在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。
-
在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
-
调车作业经由（）以上坡度的线路时，应连结车列的全部软管。
-
在同一线路内作业，车组间隔距离不大于（）时，可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂。
-
调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（）以上的为重大事故。
-
在超过6‰坡度的线路上（实际坡度）调车作业时，如遇车辆火灾、救援或技术状态不良等危及行车安全必须进行摘开机车作业时，对停留车辆除（）外，并以铁鞋、止轮器或防溜枕木等牢靠固定。
-
在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。
-
调车作业经由（）以上坡度的线路时，应连结车列的二分之一软管。
-
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
-
在岔线或专用线上进行调车作业时，在无坡度的线路上，不必采用防溜措施。
-
^调车作业计划的传达，哪些情况可以口头方式布置，但车站应将经由股道、挂车线路等注意事项传达清楚。（）
-
编制调车作业计划时，解挂大组车（5辆及以上)时，使用现车系统编制调车作业计划的要注明开口车。（)
-
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
-
遇大风天气作业，调车人员应随时做好现场车辆防溜措施，各线路及台位车辆拧紧手闸，同一线路的车辆无法连挂在一起时，应每组分别做好防溜（）
-
中间站在坡度超过1‰线路上进行调车作业时须全部接通软管（）《行规》第57条
-
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成其他线路双线行车中断3小时以上（）小时以下，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
-
调车作业侵入接发列车进路。造成在繁忙干线以外的其它线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（）以上的为重大事故
-
经由（)‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。
-
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车时，十辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，十一辆及以上必须连结风管的数量，由（)根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
-
《行规》规定：经由（）以上坡度的线路时，3辆及以下不需要连结软管，4辆及其以上应连结车列的三分之一软管
-
列车及调车作业中中发生事故，造成其他线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下，应列为（）。