成型定径道次采用（）润滑冷却
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武汉轻轨车辆压缩机采用飞溅润滑、（）压缩、带有中间冷却器。
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内螺纹成型的三级变形中最后一道变形定径主要作用（）
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在辊面磨光并采用润滑的轧机上进行冷轧，当轧入系数为Δh/D=1/410时，试问该道次的咬入角是（）
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旋压道次在整个成型加工道次排序中是第（）位
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外膜油及高速旋压成型模具的润滑冷却油温设定为（）
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使用钻床时，如果工件材料较硬或钻孔较深时，应在工作过程中不断将钻头抽出孔外，排出铁屑，防止钻头过热，同时应使用冷却液润滑，必要时采用保护性卡头。
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什么原因会造成成型油气润滑不工作（）
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为了减少弹簧变形，成型弹簧在加热和冷却过程中最好采用夹具夹持。
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现代船用低速柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀
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定径道次在整个成型加工工艺中的作用是：（）
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采用（）润滑的特点是工作可靠、润滑效果好并具有强烈的净化和冷却作用，但结构复杂。
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内螺纹铜管在拉伸过程中，定径道次在整个成型过程中的作用是：（）
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注射成型制品在模具中的冷却时间越长，意味着注射成型循环周期（）。
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活塞采用润滑油冷却的方法有（）。
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成型管坯内壁润滑，不允许使用（）油品
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成型减径道次润滑不能采用（）
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定径道次选用的油品主要是出于哪种需要：（）
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在成型聚氯乙烯制品时，下列润滑剂属于外润滑剂的是（）。
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道次1-2道内润滑油的注入量在什么范围在（）mL
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（）的影响具有重发性，因而热轧板带钢时只有精轧道次采用厚控才有意义。
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成型现用减径模、定径模的倒角为（）
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仪表增压机的气缸冷却方式为，传动机构的润滑采用（）。
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根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在900℃～1000℃；碳素结构钢和低合金结构钢在温度分别下降到（）之前，应结束加工；低合金结构钢应自然冷却。
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真空泵曲轴箱内的润滑油通过溅油或油泵油润滑有关运动件；上部气缸冷却水带走气体压缩产生的热量；气缸内活塞环采用F3自润滑材料无需另加油润滑（）
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