直接涉及行车安全的TDCS.CTC等系统.必须(),严禁与其他系统直接联网。
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微机监测系统同TDCS/CTC通过()方式接口。
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iLOCK型计算机联锁系统可以通过mmI的并口实现与TDCS、CTC等系统的信息交换。
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故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。
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开通TDCS、CTC的车站,跨班的调度命令,接班车站值班员只()交接,行车有关人员须按规定签阅。
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直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,同时可以与其他系统直接联网。
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TDCS/CTC系统在列车调整计划下达前必须通过()的检查。
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TDCS/CTC车站系统中涉及远程通信的设备包括()。
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对安装电子系统设备(计算机联锁、微机监测、TDCS/CTC、CTCS、ZPW-2000等)的机房应进行有效的室内电磁屏蔽()电磁屏蔽)。
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TDCS/CTC分机为双机冷备系统。
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微电子工区不得外泄TDCS/CTC设备IP地址表、网络端口号、系统配置文件、专用密码等涉密信息。
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TDCS、CTC应采用了什么技术,使系统更加安全、可靠?
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《维规业务管理》第218条有关内容:计算机联锁、TDCS、CTC、CTCS、机车信号、微机监测、驼峰自动化等电子系统设备大修周期为()年。
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普速铁路信号系统设备寿命周期规定:双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命周期为()年。
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列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须(),严禁与其他系统。
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用于调试的计算机需接入TDCS/CTC系统时,必须按规定进行设备的病毒检测,严防系统调试、修改、升级、数据拷贝过程中将病毒带入TDCS/CTC系统。
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为保证TDCS/CTC系统安全,各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或加封,对车站车务终端等机柜加锁并定期检查。
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TDCS直接涉及行车安全,必须自成体系,(),严禁与其他系统直接联网。
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直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,(),独立运行,严禁与其他系统直接联网。
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TDCS/CTC设备网络安全包括哪些内容?
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普速TDCS/CTC系统、高速铁路CTC系统应分别组网,独立运行,系统间通过各层的系统间接口完成信息交互()
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为保证TDCS/CTC系统安全,各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或(),对车站车务终端等机柜加锁并定期检查
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各行车岗位均应配置钟表,装备TDCS£¯CTC的区段,每日24时,由各单位自行根据TDCS£¯CTC系统校对时刻。()
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TDCS/CTC系统由国铁集团、()、车站三级构成
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()通过TDCS/CTC接收命令时,必须认真确认命令内容后方可签收