曲轴转角在0度时，（）缸可同时进行调整进排气门间隙。
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配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（）
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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
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排气门在下止点以前就开起的曲轴转角称为（）
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6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
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四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
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六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为（）行程。
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进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。
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只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。
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活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。
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同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角，称为（）。
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活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。
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四缸柴油机的发火间隙为（）曲轴转角。
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排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为（）。
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在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
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以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。
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发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（）
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当活塞在进气冲程上止点前（）曲轴转角时，该缸进气门凸轮的滚轮升程，按技术要求应为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。
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某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
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6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动（）圈，凸轮轴转动（）圈，各缸进排气门各开启（）次，高压油泵向各缸供油（）次。
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活塞在进气冲程上止点前42020’曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。
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曲轴转角在360度时，（）缸可进行同时调整进排气门间隙。
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用两次调整法调整气门间隙时，两次调整气门间隙间的曲轴转角为（）
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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门间隙进行调整的方法
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