斜井双钩提升错码信号是生产、保护信号之一。
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双钩提升的斜井，每次开钩前把钩工、信号工必须检查道岔位置。
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在矿井提升系统和斜井、斜巷运输的工作中，（）依据信号工所发送的声光信号、数字信号等，决定采用何种方式进行提升和运输。
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斜井双钩提升错码信号是安全、保护信号。
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斜井串车提升应设置红灯信号，红灯亮时（）送电开车。
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斜井运输的提升容器到达停车位置时，无停车信号也要立即停止运转。（）
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斜井提升，“一响”为（）信号。
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斜井提升时，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料（）时，严禁发出开车信号。
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斜井提升物料时，什么情况下把钩工严禁发出开车信号？
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在提升过程中，暗斜井信号工要注意观察车辆运行情况，倾听（）声音，监视信号系统，随时准备发出停车信号。
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运输坑木必须严格遵守斜井提升、平巷运输的有关规定，听从信号工的检查和指挥。
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斜井运输过程中，提升系统及周围情况若出现异常，立即发停车信号。
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双钩串车斜井提升在车场上的加速度和减速度一般取（）m/s2。
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在斜巷双钩提升时应有（）信号。
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在暗斜井提升车辆时，当车辆通过下方（）道岔后，信号工方可发出快车信号。
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斜井提升每次挂钩完毕必须对（）等再详细检查一遍，确认安全后方准发出开车信号。
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斜井箕斗提升一般为双钩提升，适用于倾角大于（）、生产能力较强的中型矿井。
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斜井提升的开车信号为转发信号，必须由（）控制。
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斜井运输的提升容器到达停车位置时，无停车信号也要立即（）。
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井下主倾斜巷双码斜巷提升必须安装防错码信号装置。
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斜井运输的提升容器到达停车位置时，没有收到停车信号要（）。
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双钩串车斜井提升在车场上的加速度和减速度一般取（)m／s2
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双钩提升应有（)信号。