带压汽车槽车卸液完毕后，关闭紧急切断阀，并将气液相阀门加上（）。
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ESD.在站场出现天然气泄漏、火灾、自然灾害等意外情况时，通过触发条件启动紧急停站逻辑程序切断所有（）、切断（）、停止（）、开（），并在进出站阀关闭后对站内天然气放空的自动控制系统
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带压汽车槽车充装即将到量时，及时与送油岗位联系，做好（）准备，并适当关小泵出口阀，以防物料的压力过大造成意外事故。
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液化气槽车紧切断阀上的轮扳不动，说明紧急切断阀阀内（），需卸下检查。
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汽车槽车装卸完毕，卸下软管后，应自然通风（）后，再启动。
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带压汽车槽车卸液，按规定保留罐内有（）MPa以上余压，但余压最高不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力。
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ESD在站场出现天然气泄漏、火灾、自然灾害等意外情况时，通过触发条件启动紧急停站逻辑程序切断所有进出站阀门、切断安全截断阀、停止压缩机组等运行设备、开越站阀，并在进出站阀关闭后对站内天然气放空的（）
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紧急停离心式压缩机后，应立即将富气出入口阀关闭。
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带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。
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液化气槽车卸车时紧急切断阀主阀瓣频频关闭，说明浮动阀内（）有故障。
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油罐自动取样器的取样阀失灵时，会造成油品大量跑油，应用扳手关闭紧急切断阀。
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液化气槽车紧急阀如果油压（），而紧急切断阀不动作，说明油路阻塞。
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液化气体罐车卸料完毕后，关闭（），并将气液相阀门加上盲板，罐车所有配件及卸车记录随车返回。
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液化气槽车清洗前利用热水往槽车加水，并打开带压槽车高位检查阀，槽车（）。
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机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。（）
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液化气槽车紧急切断阀关闭后，如果泄漏严重，说明（）受损，须卸开修理或重研。
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带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。
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在紧急制动时，无论何种控制方式，都将使中继阀的（）通入压力空气，使得遮断阀关闭，切断中继阀内总风向列车管充风的供风源。
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机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装只用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。
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ESD.系统通过触发条件启动紧急停站逻辑程序切断所有（）、切断（）、停止（）、开（），并在进出站阀关闭后对站内天然气放空的自动控制系统。
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在不正常的工况情况下，机组保护的安全控制逻辑将会自动关断膨胀端进口关断阀，在关断阀关闭后润滑油系统和密封气系统应（）
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紧急停气时，先切断紧急切断阀，关闭电源，再关其他相关阀门，开放空阀放散，然后汇报站长。（）
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槽车检查合格后连接气液相（），接好（）。
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槽车卸气完成后的安全操作流程为：①待槽车液体卸完后，依次关闭槽车与万向卸车臂液相阀门。②调整机
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油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。
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