现场作业时如何测量钩提杆链松余量

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• 货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。

  A . 20～30mm B . 30～45mm C . 40～55mm D . 50～60mm

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• 车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。

  A . 闭锁位不良 B . 自动开锁 C . 全开位不良 D . 开锁位不良

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• 运用对钩提杆链松余量的规定是（）。

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• “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车钩提杆链无折断、丢失。

  A . 正确 B . 错误

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• 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。

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• 上作用钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量）不符时移动钩提杆座调整。

  A . 30～50mm B . 45～55mm C . 35～60mm D . 45～60mm

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• 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。

  A . 大件修 B . 小件修 C . 摘车临修 D . 临时整修

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• 钩提杆装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为（）。

  A . 20～30mm B . 23～40mm C . 25～40mm D . 30～40mm

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• 上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（），不符时移动钩提杆座调整。

  A . A、20～40mm B . B、20～50mm C . C、30～40mm D . D、30～50mm

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• 车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。

  A . A.闭锁位不良 B . B.自动开锁 C . C.全开位不良 D . D.开锁位不良

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• 更换钩提杆及座时，钩提杆左、右横动量均为（）不符时移动钩提杆座调整。

  A . 30～50mm B . 30～55mm C . 35～55mm D . 45～55mm

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• 装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量（）。

  A . 23～40mm B . 30～50mm C . 40～55mm D . 45～55mm

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• 制动梁安全链松余量须在落车后测量。

  A . 正确 B . 错误

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• 更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。

  A . 45～48mm B . 45～50mm C . 45～52mm D . 45～55mm

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• 铁路货车故障处理种类中：需调整钩提杆链松余量属于（）

  A．大件修 B．小件修 C．摘车临修 D．临时整修

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• 上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（)。

  A.60mm B.40mm C.70mm D.66mm

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• 新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（三）.钩尾框无折断；钩提杆（）

  A．无脱落 B．无变形 C．无弯曲 D．无

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• 钩提杆链丢失属于（）的故障范围

  A．摘车临修 B．大件修故障 C．小件修故障 D．临时整修

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• “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，（）链松余量符合规定

  A．钩提杆 B．安全链 C．轴链 D．安全索

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• 装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm（）

  是 否

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• 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1

  A．2 mm B．3 mm C．4 mm D．5 mm

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• 钩提杆链松余量为（）mm。《运规》

  A．50-60 B．45-60 C．40-55 D．45-55

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• 上作用年钩钩提杆左、右横动量均为（）.不符时移动钩提杆座调整

  A．20~40mm B．20~50mm C．30~40mm D．30~50mm

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• 车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）

  A．不大于3 mm B．不小于3mm C．不大于2mm D．不小于2mm

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