机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.
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简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
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JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块（）。
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双路接收线圈的一路接一体化A主机板，另一路接一体化（）。
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JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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JT-C机车信号设备运用中双路感应线圈断线时，记录器分析软件显示主机代码应为（）。
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JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。
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JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈，一路线圈故障时如何转换？
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JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义？
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JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。
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JT-C系列机车信号车载系统由（）、机车信号显示器、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
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JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
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JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
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JT-C系列机车信号由（）、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于（)。
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机车信号车载系统由双路接收线圈、车载主机（含记录器）、（）等部分构成
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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JT-C机信主机板完成信号接收及输出工作，两快主机板完全相同，与双套电源双路接收线圈构成冗余系统（）