以下情形中为险性事件的是（)。

相似题目

• 造成（）事故，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。

  A . A、列车冲突、脱轨、分离； B . B、向占用区间发车； C . C、未准备好进路或错排进路接、发列车； D . D、车厂内挤岔； E . E、未办或错办列车手续和行车凭证发车；

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• 以下不属重大水污染事件情形的是（）。

  A . A、长江、黄河发生大范围水污染 B . B、村级集中供水水源地发生水污染，影响或可能影响安全供水 C . C、因水污染导致人群中毒 D . D、水污染直接损失在5万元左右 E . E、因水污染使社会安定受到或可能受到影响

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• 依据《水电站大坝运行安全管理规定》，具有（）情形的水电站大坝可以评定为险坝。

  A . 近坝库区发现有危及水电站大坝安全的严重塌方或者滑坡迹象 B . 设计标准不符合现行规范要求，并已限制水电站大坝运行条件 C . 坝基存在隐患并已危及水电站大坝安全 D . 水电站大坝存在事故迹象

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• 正线列车脱轨为险性事故。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下情况中为险性事故的（）

  A . 挤道岔 B . 调车脱轨 C . 未经批准，应停列车在站通过 D . 客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

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• 按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为险性事故，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下（）情况属于险性事件的构成条件。

  A . 调车冲突 B . 列车脱轨 C . 挤岔 D . 向占用线错接入列车

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• 调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。

  A . 正确 B . 错误

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• 我国根据用电环境、场所不同，分别规定了“安全用电”，危险性较低的厂房中为36V；危险厂房中为24V；特别危险的厂房中为（）V。

  A . 22 B . 30 C . 12

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• 道口铺面跳动，被列车刮碰停车2秒，为险性事故。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故

  A . 正确 B . 错误

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• 以下属于险性事件的是？（）

  A . A、运营线列车脱轨 B . B、列车冒进信号 C . C、调车冒进信号 D . D、未准备好进路接、发列车

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• 在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行，可定性为险性事故。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 项目的风险性事件中，所占比重最大的是：（）

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• 安保部负责调查处理险性及以下事件，并将处理建议报请分公司安委会审批（）

  是 否

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• 下列情形，不属于险性事件的是（）

  A．非载客列车挤岔 B．非载客列车脱轨、冲突、分离 C．运营时段正线冒进信号 D．擅自改变列车运行方向

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• 以下属于险性事件的有（）

  A．地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。 B．有轨电车正线单向中断运营2小时以上6小时以下。 C．非载客列车脱轨、冲突、分离 D．列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线。 E．擅自改变列车运行方向

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• 险性事件在工程现场测试调试及交付运营阶段、平台测试、产线生产及公司运营办公过程中，由于系统和环境的不安全状态、人的不安全行为或管理缺失导致危害已经发生，但未达到安全事故等级的事件，包括下列情形（)。

  A．已交付系统(含试运行、初期运营和维保)列车超过系统限定的防护速度运行 B．列车脱轨(指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道) C．列车冲突(指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞) D．已交付系统(含试运行、初期运营和维保)列车闯停车信号

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• 发生下列情况或造成后果属于为险性事件的是（）

  A．信号升级 B．运营时间正线或辅助线隧道结构或道床变形 C．不具备载客条件的列车上线运营 D．电梯轿厢滞留人员90分钟以上120分钟以下

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• 非载客列车挤岔为险性事件。（)

  是 否

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• 因巡检、维保不到位，造成地铁运营车站进水、设施浸泡，导致临时关闭两个及以上出入口的为险性事件。（)

  是 否

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• 下列情况或造成为险性事件的是（）

  A．运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站*； B．擅自改变客运列车运行方向行车*； C．列车晚点30分钟以上1小时以下； D．车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上

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• 对于严重违规事件从重追究的情形，对被动发现严重违规事件，以及反复发生同质同类事件的，应从重追究主要负责人责任。以下属于这种情形的是（）

  A．对发现的严重违规事件苗头、违规事实或重大线索不及时报告、制止、整改、纠正、处理，或故意包庇隐瞒 B．发生严重违规事件后，未进行有效整改，不采取积极措施挽回影响和损失，或者隐瞒事实真相，隐匿、伪造、篡改、毁灭证据和妨碍、干扰、阻挠、抗拒调查和处理 C．严重失职，管理不力，致使内部控制制度和风险管理制度存在严重缺陷导致严重违规事件发生 D．未按规定进行业务检查，导致严重违规事件隐患未被及时发现，或者因对检查发现的问题不及时进行有效整改，导致重大严重违规事件发生

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• 发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在__内向城市轨道交通运营主管部门报告（）

  A．1小时 B．2小时 C．30分钟 D．24小时

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