为减少气环端部漏气量。二道或三道气环端部开口相互错开()度。
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正扭曲环可消除或减少有害的泵油作用，常用于第二、三道气环。
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安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。
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球墨铸铁活塞与合金活塞的活塞环一样，都有四道气环，两道油环
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CA6102型汽油・发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。
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磨损较大的气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生（）
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CA6110A型柴油发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。
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第一道气环的开口间隙为（）。
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扭曲环的安装原则是：（），一般用于第二、三道气环。
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活塞环检验漏光要求在环端开口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
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活塞组有（）道气环，1道油环。
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6240ZJ柴油机第三道气环采用（）。
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气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。
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一般汽油机设有3道气环，而柴油机由于压缩比低，常设有2道气环。
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活塞环共有（）道气环，一道油环。
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活塞上安置多道气环的目的是（）
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安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
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发动机每个活塞上装有（）道气环。
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
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安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
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1ZR-FE 发动机有二道气环，两二道气环完全一样的，因此可以互换。
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汽油机通常有（)道活塞环，分别为（)道气环和（)道油环。
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25、如果是2道气环，安装活塞环时，应将活塞环的开口相互错开180度。
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