当SS8型电力机车上变流装置元件损坏时，需要换上厂方提供的组件各品。换上的组件备品与该桥臂未换元件管芯降相等或相差不大于（）。
相似题目
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SS4型电力机车上变流装置的脉冲模块输入方波列峰值48v，频率为23．5kHz，输出空载电压14V，触发脉冲电流不小于（）。
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SS8型准高速客运电力机车变流装置由大功率半导体整流管、晶闸管及其他附件组成。
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SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏．与之串联的快速熔断器将该元件断开，切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后，机车在减载（）情况下运行。
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SS8型电力机车运行中合不上主断时确认显示屏如保护装置动作，则按（）处理。
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SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联（），用于限制整流元件换向过程中产生的过电压，以保护元件本身。
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SS8型电力机车上有两台TZX8型（）电阻器。
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当电力推进的船舶电站采用6.6KV～10KV供电时，电力电子变流电源装置通常为（）。
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SS8型电力机车上，TJY3-4.5／11型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于（）时，继电器触头闭合，司机台上“停车制动”信号灯亮．提醒司机应采取措施。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
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对于SS7E型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相应的故障显示。变流器具有（）故障自动恢复功能。
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当辅助变流器中任意两台变流器装置同时发生故障时，机车必需切架运行。
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SS8型电力机车当由于某种原因（）不能吸合时，则不能升起受电弓。
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SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差（）时，主断路器断开。
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TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上，当通风系统发生故障，风道内无风压或风压低于（）时，该继电器切断相应的控制电路。
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SS8型电力机车中修时，变流装置换相电阻值和为换相电容值和标称值之差应不大于（）。
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SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于（）时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。
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HXD1C型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（)。
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SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差（)时，主断路器断开。
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一批元件的寿命（以小时计）服从参数为0.004的指数分布，现有元件30只，一只在用，其余29只备用，当使用的一只损坏时，立即换上备用件，利用中心极限定理求30只元件至少能使用一年（8760小时）的近似概率为：（）
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当HXD3型机车某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载（）
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韶山7E型电力机车在两上高压室内分别安装一台变流装置，变流装置由整流管组件、（)、触发脉冲装置、保护单元、安装骨架及联接导线等组成。
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SS4机车中修，硅整流柜检修时，更换硅元件应做到：换上元件的正向压降与换下元件的正向压降之差不大于（）
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在SS8型电力机车变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只（），当主变压器次边短路时，对晶闸管实行保护
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变流装置若有元件击穿或电压降级需更换元件时，换上的新元件应与桥臂上未更换元件需属同一厂家且元件正向压降相等或相差不大于0.06V（）