对燃轴的车辆，严禁（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
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凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？
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轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。
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列车在规定的列检作业站，处理车辆故障、燃轴（）。
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列车在规定进行列检作业的车站，处理车辆故障、燃轴，（）。
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调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。
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转8A型转向架两侧架固定轴距之差严重超差是车辆在运行发生燃轴或（）的重要原因之一。
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定检后第一次使用的车辆，不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列（）责任。
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发生燃轴的轴承，须（）。
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经红外线探测的列车、车辆发生燃轴、切轴事故时，应做哪些工作？
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试述巡道工迎接列车时，发现货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落和发生火警等重大不安全情况应怎么办？
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定检后第一次使用车辆发生燃轴，列（）责任。
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采用滚动轴承可降低车辆的起动阻力和运行阻力，改善车辆走行部分的工作条件，减少燃轴的惯性事故，但增加了维护和检修工作，降低运行成本。
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能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装臵是（）。
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车辆燃轴或重要部件脱落时，可以使用紧急制动阀。
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接发列车时，如发现车辆燃轴或制动梁脱落，应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号，使列车停车处理。
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轮A组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。
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车站停车处理车辆燃轴时，无列检的车站应会同司机，运转车长或车辆乘务员检查处理。
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转8A型转向架两侧架固定轴距之差严重超差是车辆在运行发生燃轴或冷切的重要原因之一。
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运用中的车辆，只要经过列检检查发生燃轴、热轴即为列检责任。（)
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对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（）
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客车转向架油压减振器未予检修，导致不能抑制车辆垂直振动使各主要承载件及轴承承受巨大的（)载荷而裂断或燃轴。
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红外线型设备，由于车辆燃轴而耽误列车运行的算（)。
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列检防止车辆燃轴应抓住：（）。
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