气门间隙过小，会使气门关闭不严。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
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甲说：气门密封带的宽度过小将使气门磨损加剧；乙说：气门间隙太小会使气门关闭不严。谁说的对？（）
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在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。
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引起气门漏气的原因就是气门间隙过小。
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发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。
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气门间隙过小容易使气门和（）烧蚀。
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气门间隙过大会造成气门关闭不严。
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进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正常工作。
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气门间隙过小，发动机功率（）。
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气门关闭不严的原因有（）。
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
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气门关闭不严会造成（）
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
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气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
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气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
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气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。
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气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
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气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态（），还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
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在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
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气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
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造成气门关闭不严的原因,描述正确的是（）
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气门密封锥面磨损后，使气门关闭不严而漏气。（)
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7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
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