在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。

相似题目

• 没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。

  A . 正确 B . 错误

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• 在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。

  A . 正确 B . 错误

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• 电动机允许在冷态下连续启动两次，启动间隔时间不少于（）

  A . 一分钟 B . 一刻钟 C . 一小时 D . 半小时

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• 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

  A . A．为了润滑 B . B．防止气阀漏气 C . C．有利于排气 D . D．防止撞击

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• 气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 水泵找正时，一定要在冷态下进行，热态时不能找中心。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。

  A . A、防止气阀与活塞相撞 B . B、保证气阀能可靠地关闭 C . C、增加气缸进气量 D . D、防止顶杆与摇臂撞击

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• 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

  A . A．防止气阀与活塞撞击 B . B．防止在运转中气阀关闭不严 C . C．可以达到气阀早开晚关的目的 D . D．可以增加气缸的进气量

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• 发动机在冷态下运行时，机械效率大。

  A . 正确 B . 错误

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• 在冷态下，电机定子绕组对地的绝缘电阻不得小于（）。

  A . 0.lMΩ B . 0.2MΩ C . 0.5MΩ D . 5MΩ

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• 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。

  A . 正确 B . 错误

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• 厂用电动机允许在冷态下可启动两次，每次间隔（）。

  A . 1分钟 B . 2分钟 C . 不用间隔 D . 5分钟以上

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• 阳极板振打装置在冷态下振打锤头的中心应低于（）。

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• 装置在冷态下的全面加温的目的有（）。

  A . A、清除残留水分 B . B、清除残留二氧化碳 C . C、清除乙炔等杂质 D . D、带走冷量

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• 在风量相同的情况下，引风机在冷态下比热态下电机电流大。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）

  A . 正确 B . 错误

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• 弹簧吊架安装时，应使吊杆在冷态下向相反的一边倾斜，装偏的距离为管道在该吊架处水平方向热位移量的（）。

  A . 一倍 B . 二分之一 C . 三分之一 D . 两倍

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• 2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。

  A．防止气阀与活塞撞击 B．防止在运转中气阀关闭不严 C．可以达到气阀早开晚关的目的 D．可以增加气缸的进气量

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• 压印锉修法适用于钳工加工无间隙或小间隙的冲裁模。（)

  是 否

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• 端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间

  A．（Ａ）传感器有故障 B．0.35~0.50mm C．0.25~0.50mm D．0.05~0.50mm 此题为多项选择题。

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• KTA19－G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（)mm，排气门为（)mm。

  A．0.36 B．0.35 C．0.69 D．0.72

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• 7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。

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