JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈()功能.
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。
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JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈,每一路对应机车信号主机中的一块()。
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JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值()
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JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。
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JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因()时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
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双路接收线圈的一路接一体化A主机板,另一路接一体化()。
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JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
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JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
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JT-C系列机车信号记录器接收线圈的输入阻抗应不小于()
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收()功能。
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JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈,一路线圈故障时如何转换?
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JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈,每一路线圈对应机车信号主机中的一块()。
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JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。
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JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为()。
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JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于()。
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块()
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