直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）

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• 定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . Ⅲ

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• 定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向：（）

  A、 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关 B、 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关 C、 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关 D、 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关

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• 直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时：（）.

  A . 将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。 B . 将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。 C . 将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。 D . 将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

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• 船在风中的偏转规律取决于（）.

  A . A、风压中心 B . B、船舶重心 C . C、水阻力中心 D . D、以上都是

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• 船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状

  A . ③⑤ B . ①②③⑤ C . ①②③④⑤ D . ①②④⑤

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• 直升机悬停时的需用功率包括（）.

  A . 型阻功率、废阻功率 B . 型阻功率、上升功率 C . 型阻功率、诱导功率 D . 废阻功率、诱导功率

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• 作业人员在风中架梁时，必须有可靠的安全措施，墩台顶面应安装？

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• 直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）

  A . A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。 B . B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。 C . C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。

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• 决定船舶在风中偏转规律的是：（）

  A . 船舶所受的水动力转船力矩 B . 船舶所受的风力转船力矩 C . 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和 D . 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和

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• 锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.

  A . A、增加吃水偏荡会增加； B . B、增加首倾偏荡会增加； C . C、增加尾倾偏荡会增加； D . D、减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。

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• 飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（）

  A . 飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 B . 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 C . 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 D . 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

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• 船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度（）、方向（）。

  A . A．小于风速；一定与风向平行 B . B．等于风速；不一定与风向平行 C . C．小于风速；不一定与风向平行 D . D．等于风速；一定与风向平行

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• 如何解决直升机悬停时机身的滚转（）

  A . 增大尾桨的扭矩 B . 尽量使尾桨与主旋翼轴在同一水平面 C . 在尾桨上增加挥舞关节

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• 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。

  A . A．I B . B．Ⅱ C . C．I和Ⅱ共同作用 D . D．与Ⅰ和Ⅱ都无关

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• 直升机悬停时，气流如何流动（）

  A . 从桨盘上方吸到下方 B . 从桨盘下方吸到上方 C . 从桨盘前方吹到后方 D . 无法确定

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• 船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.

  A、风动力矩和舵力转船力矩 B、风动力矩和拖力矩 C、风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩 D、水动力矩和舵力矩

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• 船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？

  A . 正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向 B . 正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向 C . 正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向 D . 正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向

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• 多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。

  A . 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低 B . 一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停 C . 侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆

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• 船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。

  A . 艇首附近 B . 艇尾附近 C . 正横附近 D . 任意状态

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• 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。

  A . 改变尾桨桨距 B . 使旋翼变距 C . 改变尾桨转速

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• 无人直升机巡检系统悬停时应顶风悬停，且不应在等的上方悬停（）

  A．设备 B．建筑 C．设施 D．公路 E．铁路

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• 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。

  Ⅰ．风动力转船力矩；Ⅱ．水动力转船力矩。 A．I B． Ⅱ C． I和Ⅱ共同作用 D． 与Ⅰ和Ⅱ都无关

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• 船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。

  ①相对风向②风速③风舷角④船速⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状 A．③⑤ B． ①②③⑤ C． ①②③④⑤ D． ①②④⑤

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• 定点悬停时，无人直升机距地面2m高的环境瞬时风速不大于3m/s时，悬停控制偏差水平方向不大于（）m，垂直方向不大于（）m。

  A．1.5，2 B．1.5，0.75 C．2，1 D．0.75，1

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