在下列城轨车辆制动方式中,属于非摩擦制动的是:()
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铁鞋制动时,鞋底与轨面的摩擦力越大,铁鞋滑行距离()。
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城轨车辆制动控制系统一般采用()来进行制动指令的传送。
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车辆因制动频繁,制动摩擦力下降,当制动器发生故障时,车辆()行驶。
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根据GB16899-1997相关规定,在下列任何一种情况下,自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器,该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上(单根链条不能认为是非摩擦元件)。根据上述规定判定下列说法是否正确。①附加制动器具有非操纵逆转保护作用。
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下列制动方式中,属于摩擦制动的是:()
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城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。
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城轨车辆采用的制动方式中,第一优先级是()。
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()不属于摩擦制动方式。
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车辆制动机按操纵方式及原动力可分为:()、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。
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在下列城轨车辆制动方式中,属于非黏着制动的是:()
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盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。()
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城轨车辆采用的制动方式中,第二优先级是()。
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摩擦制动可分为()、盘型制动和磁轨制动。
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地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的()装置外,还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
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轨车辆采用的制动方式中,第二优先级是()。
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车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘型制动、轨道电磁制动。()
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电磁磁轨制动:接通励磁电流将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁极靴与轨面摩擦产生制动力。()此题为判断题(对,错)。
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下列不属于车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分类的是()
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车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为()制动、盘形制动、轨道电磁制动
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【填空题】轮盘制动和()制动同属于摩擦制动方式.
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地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、制动盘制动、磁轨制动。()
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电磁磁轨制动:接通励磁电流将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁极靴与柜面摩擦产生制动力()
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轮盘制动属于摩擦制动方式()
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49、城轨车辆基础制动装置的常见方式有单元式踏面制动和()。
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