限速45km/h施工时，工地防护员应在限速地点始端（）处接车。
相似题目
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下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45km/h，限速列车时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。（）
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CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。
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执行限速警戒时，各线限速值为：京广、沪昆线限45Km/h。
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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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封锁施工时工地防护员应站在距施工地点第一个响墩外（）附近了望条件较好的地点显示停车信号。
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线路施工时，驻站联络员与工地防护员应至少每（）分钟联系一次。
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使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点（）m。
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电话闭塞法行车时，列车区间运行限速45km/h（经过设备限速低于45km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。
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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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列车遇双黄灯侧线通过时，在进站道岔处限速45KM/H，在出站道岔后限速升为线路限速。
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侧线临时限速以上、下行侧线分别按区设置，临时限速值设45km/h、60km/h两档。
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列车通过未标明限制速度的减速地点标时，限速（）km/h。
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TSRS系统限速值范围为45～450km/h，限速区长度最大为调度边界。
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利用列车间隔施工时，需要封锁线路或列车限速运行，或用电话联系且设停车手信号防护。
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设置列控限速时，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置，但低于45km/h的限速按25km/h设置。
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《技规》（高铁）第310条规定：设置列控限速时，低于45km/h的限速按45km/h设置（）
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成段更换钢轨或扣件放行列车条件为：第一列限速45km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h，以后恢复常速。（)
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牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h（载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。（)
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暴雪大雾、灰霾等天气，各种能见度下的参照速度是（)。①能见度小于30米，限速10km£¯h②见度小于100米，限速35km£¯h③能见度小于200米，限速60km£¯h④能见度30£50米，限速25km£¯h⑤见度小于100米，限速45km
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在双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员站在本线一侧距施工地点起、始端（）米处附近且瞭望条件较好的地点进行防护
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桥隧涵的施工作业，加固隧道衬砌，开通后第一列限速25km/h、第二列限速45km/ h，后限速60km/h、（）各不少于24小时，其后恢复常速。《铁路营业线施工安全管理办法》附件9
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RM模式限速45km/h（）
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推进救援限速25km£¯h，牵引救援限速45km£¯h。（)
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防护栅栏内进入闲杂人员的处理过程中，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速80km/h运行的调度命令，限速位置按闲杂人员处所前后各_确定