传输引射泵和分流活门的作用是（）

相似题目

• 排水引射泵的功用（）

  A . 将中央油箱的水引入1#油箱增压泵入口 B . 将油箱底部的水引入增压泵入口，防止污染堆积 C . 把水收集起来，通过APU排放罩把水排掉 D . 把水收集起来，通过放沉淀口把水排掉

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• 水引射泵的功用是（）。

  A . 将中央油箱的水引入主油箱增压泵的入口 B . 放沉淀油 C . 将油箱底部的水引射到增压泵或超控泵入口，以防止污染堆积 D . 给APU供油时，增压燃油压力

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• 关于V2500发动机燃油分流活门，以下哪种说法不正确是：（）

  A . 在模式1或3时采用电磁激发 B . 在模式4或5时采用非电磁激发 C . 为双位双线圈活门 D . 该活门不受EEC控制

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• 中央油箱引射泵是（）.

  A . 将中央油箱的剩余燃油用2个引射泵分别抽向左右主油箱。 B . 将中央油箱的剩余燃油用1个引射泵分别抽向左主油箱。 C . 将中央油箱的剩余燃油用2个引射泵分别抽向右主油箱。 D . 将中央油箱的剩余燃油用1个引射泵分别抽向左右主油箱。

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• 传输引射泵和分流活门的作用是（）

  A . 自动地将油箱低处的燃油供给集油室 B . 将燃油从一侧机翼油箱传输到另一侧 C . 为启动发动机提供燃油

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• 在全部油箱中，有几个引射泵（）

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 燃油系统引射泵的作动压力来源于（）

  A . 中央油箱前泵 B . 中央油箱后泵 C . 主油箱前泵 D . 主油箱后泵

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• 燃油系统引射泵的工作原理是（）。

  A . A：利用压力油液的引射作用将油箱中的水排到飞机外面 B . B：利用压力油液的引射作用将邮箱中的水排到油泵的吸油区 C . C：利用泵内叶轮离心作用将邮箱中的水排到油泵的吸油区 D . D：利用泵内叶轮离心作用将邮箱中的水排到燃油

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• （EMB145）一共有（）个燃油引射泵。

  A . 1 B . 2 C . 3

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• 燃油系统一共有几个水引射泵，几个油箱增压泵（）

  A . 4，6 B . 3，6 C . 4，4 D . 2，6

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• 燃油引射泵的功用是（）。

  A . 把水和污染物引射出油箱 B . 当1号油箱的油量低于4.487（bsl1，990kgs）时，将中央油箱的油吸入1号油箱 C . 不管任何时候只要增压泵工作，将中央油箱的油吸入1号油箱 D . 供油给APU

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• APU燃油分流电磁活门在以下何种情况下处于打开位（）

  A . 0%－7%转速 B . 7%－30%转速 C . 在25000英尺以上 D . 冷天起动

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• 引射泵位于（）。

  A . 前内油箱内 B . 后内油箱内 C . 中央油箱内 D . 配平油箱内

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• 外流活门引射器的气源来自（）

  A . 主外流活门来自左发，次级外流活门来自右发 B . 只有主外流活门有引射器，气源来自右发 C . 只有主外流活门有引射器，气源来自左发

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• 燃油系统共有几个引射泵（）

  A . 4个 B . 5个 C . 6个 D . 7个

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• 中央油箱引射泵在何种情况下工作（）

  A . 增压泵工作时 B . 主油箱油泵停止工作时 C . 中央油箱两个增压泵停止工作时 D . 所有增压泵停止工作时

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• 发动机燃油系统的引射器作用是（）。

  A . 吸走油中气体，防止气塞 B . 冷却作用 C . 清洁作用 D . 加快流速

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• 中央油箱引射泵的工作时间为（）

  A . 10分钟 B . 20分钟 C . 30分钟 D . 中央油箱两个增压关闭后的所有工作时间

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• 每侧机翼油箱组的内侧油箱、外侧油箱和供油油箱中分别有几个引射泵

  A . 3，3，3 B . 2，3，3 C . 3，3，2 D . 3，2，3

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• 每个机翼中装有两个电动传输活门，其作用是（）

  A . 将燃油从外侧油箱传输到内侧油箱 B . 将将燃油从中央油箱传输到内侧油箱，再供给发动机 C . 将燃油从内侧油箱传输到外侧油箱，以克服机翼弯曲并减轻颤振

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• 吸油引射泵的作用不包括（）

  A . 将通气油箱内的燃油引射回后传输活门处； B . 将外油箱内的燃油引射到后传输活门处； C . 将中央油箱内的燃油引射到后传输活门处。

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• 煤锁引射器21-V001的作用是什么？

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• 增压系统中的引射泵安装在

  A . 前起落架舱内 B . 机身上部整流罩内 C . APU舱内 D . 客舱地板下

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• 中央油箱回油引射泵什么时候开始工作？（）

  A．当两个中央泵都关断后，自动工作20分钟 B．当1号主油箱前泵工作，且1号主油箱的油量大约为满油量的一半时 C．当中央油箱油量大于满油量的3/4时 D．当任一发动机工作时

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