路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞速度为＿km/h。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞车辆重为＿t。
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设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
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路侧护栏的设计条件主要针对的车型是＿。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为（）。
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调动乘坐旅客的车辆时，调车作业速度不得超过＿km/h。
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一般来说，电子控制式气囊弹出和汽车碰撞时的行驶速度有关，请问汽车行驶速度为20~30km/h时发生碰撞，下列表述正确的是（）
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为＿。
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线路设计行车速度350km/h，一般条件下，最小坡段长度（）m。
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线路设计行车速度300km/h，一般条件下，最小坡段长度（）m。
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推进运行时，调车作业速度不得超过＿km/h。
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接近备连挂的车辆时，调车作业速度不得超过＿km/h。
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路侧护栏最小设置长度为＿m。
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隧道设计规范中规定，行车速度80Km/h条件下，车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为（）m，才能确保停车安全。
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设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m
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设计行车速度350km/h,一般条件（m)下最小坡度长度为（)。
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新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为1000米
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高速公路护栏设计主要按照交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》（JTJ1074—1994)，护栏设计条件主要针对占全路交通量33-3％的____，碰撞速度60km/h，碰撞车辆重10t，碰撞角度为15度。
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设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于30‰
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设计速度为100km/h的公路，车道宽度应为()米，设计速度为60km/h的公路，车道宽度应为()米。
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设计行车速度200km/h,一般条件（m）下最小坡度长度为 800（）
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新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350Km/h，困难条件时为900米（）
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设置于路侧的B级护栏碰撞条件（小车）为（）
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在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m
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正线最小坡段长度：设计行车速度（250km/h)一般条件（1200m)困难条件（900m)。（)
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