以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是（）。
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对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。
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关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
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以下属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是（）。
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检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。
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柴油机汽缸盖产生裂纹，与（）无关。
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以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是（）。
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对汽缸裂纹产生的原因，分析错误的是（）。
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柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是：旋紧汽缸盖螺母时，用力不均匀或未按旋紧顺序和规定（）进行。
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以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。
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发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。
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汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。
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对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，可靠又最简单的方法是（）
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以下属于汽缸盖损伤的原因的是（）。
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以下属于汽缸体螺纹损伤的原因的是（）。
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检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）。
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汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）
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以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是（）。
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于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
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随着汽缸盖裂纹的扩大，冷却水腔内的水开始漏人汽缸内，此时柴油机排气的颜色逐渐由于漏进的水蒸发而带（）。
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关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）
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汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
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气缸体.汽缸盖裂纹的检查可用（）
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以下属于铝制汽缸盖腐蚀的主要原因的是（）
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如果汽缸盖裂纹发生在变力较大或温度较高的部位，则亲用（）修理方法
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