道路设计纵坡线表示了道路的（）。
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为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
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紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于3%，困难情况城市道路、公路、厂外道路不应大于5%，乡村道路不大于6%。（）
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供残疾人使用的道路设计纵坡一般不宜超过（）。
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困难情况下城市道路紧接道口平台的道路最大纵坡不应（）。
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道路设计纵坡线图示符号 https://assets.asklib.com/psource/2014120615484041005.jpg 该符号表示（）。
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困难情况下乡村道路紧接道口平台的道路最大纵坡不应（）。
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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
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当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。
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道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。
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可行性研究阶段的厂区道路方案设计的内容包括道路形式、路面宽度和纵坡的确定，以及路面的选择。其深度需满足()的要求。
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公路纵断面图的设计纵坡线一般以（）表示。
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道路纵坡在道路图中采用下列（）方法表示。https://assets.asklib.com/psource/2014120616015130206.jpg
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下列道路纵坡表示正确的是（）。https://assets.asklib.com/psource/2014120616152338050.jpg
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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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道路纵坡应满足雨水能迅速排除的需要，城市道路一般当纵坡i＜（）%时，应做成锯齿形街沟。
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施工生产区内机动车辆临时道路应符合道路纵坡不宜大于8%，进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不得超过（）。
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在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
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厂内道路的主次干道最大纵坡一般不得大于8%，经常运送易燃、易爆危险品的专用道路，最大纵坡不得大于（）
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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
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道路纵坡设计指标主要包括： 。
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道路纵坡设计指标主要包括： 。
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纵断面设计中，主要是选定纵坡度确定纵坡线以及（）两项。
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在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
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根据《工矿道路设计规范》和《工矿企业厂内运输安全规程》的规定蓄电池搬运车行驶的主要道路的最大纵坡不得超过4%。
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