放襟翼着陆之所以可能减小接地速度，是因为平飘阻力大了。
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飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）
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飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）
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当襟翼不在着陆形态且飞机不在下滑道上，接地速率过大时，出现的语音警告是（）
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空速低于多少KIAS时可以放襟翼到着陆位？
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飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.
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平飘长（longflare）指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过长，可能会消耗掉过度的跑道长度，在短跑道和湿滑道面着陆时有冲出跑道的风险。目前三级事件标准为平飘（）秒以上？
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逆风和无风比较，用同样表速着陆，逆风平飘距离会缩短，这是因为逆风时的地速小于无风时的地速造成的。
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接地前拉平期间，在着陆形态下，前缘襟翼的主要功能是什么？
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（EMB145）襟翼收放速度由（）来监控。
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襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。
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平飘短（shortflare）指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过短。原因是飞行员判断不准确拉开始过晚，由于过大的下降率可能会导致重着陆风险。目前三级事件标准为平飘（）秒以下？
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接地速度是指飞机在着陆过程中接地瞬间的速度，影响接地速度的因素有哪些？
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飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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当起落架和襟翼在着陆形态，接地速率过大时，出现的语音警告是（）
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飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声，首先应检查（）
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飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为（）
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飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。此题为判断题(对，错)。
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(电子仪表)下一个VFE相应于下一个襟翼手柄位置的VFE(最大的放襟翼速度)，符号是琥珀色()。
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飞机的起飞和着陆，通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度（地速）减小，能缩短滑跑距离（）
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主要用来收放飞机的起落架，操作襟翼减速板，改变喷口直径，操纵水平尾翼和副翼，减小机轮的震动和摆动等（）
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在备用放襟翼之前,应该先调速到目标襟翼速度再进行备用放襟翼。此说法是否正确？（）
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后缘襟翼收上着陆是否要求主轮一接地便立即使用最大反推？（）
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大逆风时，拉平后，飞机速度减小较快，平飘距离较长。（）
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