从减小切削力，减小振动的发生方面考虑粗车细长轴的车刀主编角应选用（）。
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合理选择车刀的几何形状可以降低径向切削力防止细长轴变形，主要有方法（）。
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梯形螺纹时，径向切削力（），为减小切削力，螺纹车刀分粗，精车刀两种。
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粗车时，开始发现竹节形，可调节（），相应加深切削深度，减小工件外圆。
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车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。
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车刀刀尖圆弧半径增大，切削时背向力减小.
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车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
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车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
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采用90°车刀粗车细长轴，安装车刀时刀尖应（）工件轴线，以增加切削的平稳性。
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为了减小外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动，一般采用（）以上的主偏角。
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车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
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用YT15车刀粗车细长轴时，切削速度以（）m/min为宜。
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合理选择刀具几何参数，如适当加大刀具前角可以减小切削力，有利于减小振动。
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车刀主偏角增大，切削过程中的变形和摩擦减小，产生热量少，切削温度下降。但太大，使刀头体积减小，刀具散热差，切削温度上升。
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对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
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磨削细长轴的关键是减小磨削力和提高工件的（）。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
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（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
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车细长轴的时候为了减小径向力而引起的细长轴弯曲，车刀主偏角应取( )。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
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()不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
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（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力
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单刃镗刀刚性差,切削时易引起振动,所以错刀的主偏角选得较大,以减小径向力。（)
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不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力（）
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