不会造成SS8型电力机车主断路器分断的故障现象是（）。
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对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
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SS8型电力机车运行中辅机不工作，闭合“强泵”能打风，检查第一通风机接触器，若不吸合，将（）置故障位（隔离第一通风机）启动正常，甩对应台架电机，重合主断。
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SS4B型电力机车一般出现哪些故障时，主断路器会自动跳闸？
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SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。
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SS8型电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是（）。
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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SS8型电力机车主电路保护不包括（）保护。
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SS8型电力机车主电路电压调节采用（）
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SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。
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TDZ-1型主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间问隔为（）。
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SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差（）时，主断路器断开。
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SS8型电力机车的主传动采用（）。
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SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是（）。
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对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
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SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于（）以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开，造成不良后果。
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关于SS8型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
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SS8型电力机车主断路器断不开的部分原因不可能是（）。
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SS8型电力机车运行中主断路器经转换LCU后仍合不上时，可用短接线一端夹463号线，另一端点（），使主断合线圈得电，主断自动闭合（闭合后拆除短接线）。
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（）不属于SS8型电力机车主电路构成。
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韶山3型4000系电力机车，当发生（）情况时主断路器不会分闸。
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SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差（)时，主断路器断开。
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SS3B型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）
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SS4型电力机车辅助电路接地时，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断（）
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主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间间隔为（）ms。
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