软氮化，即氮碳共渗，它是指钢件在渗入（）的同时还有少量的（）渗入。

相似题目

• 氮碳共渗常用于模具的（）

  A . 一般热处理 B . 前处理 C . 中间热处理 D . 最后热处理

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• 碳氮共渗处理又称为（）处理，渗层组织内的主要缺陷是产生大块碳氮化合物和（）。

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• 以渗入零件表层的原子的种类来说，碳氮共渗是一种（）的表面化学热处理过程。

  A . A、碳原子渗入为主 B . B、氮原子渗入为主 C . C、碳、氮原子共同渗入 D . D、称为软氮化

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• 氢能汽车是新能源汽车产业的一个发展重点，它是指以氢为主要能源，利用氢燃轻电池和电动机取代传统的引擎，其燃烧物是水和少量氮氧化合物，对空气污染少，具有广阔的应用前景，目前，氢能汽车的技术日趋成熟，但还有（　）等问题有待进一步解决：

  A . 氢的安全性 B . 氢的储存和运输 C . 电池运行时产生的辐射 D . 电池的经济性

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• 将氮渗入钢件表层的过程称为（）。

  A . A．退火 B . B．正火 C . C．淬火 D . D．渗氮

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• 氮化、碳氮共渗等表面化学热处理的试样应进行（）硬度检验。

  A . 洛氏 B . 维氏 C . 布氏 D . 里氏

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• 钢件表面渗入碳原子的过程称（）。

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• 渗碳将钢件置于渗碳介质中加热、保温，使分解出来的（）渗入钢的表层。

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• 渗碳、碳氮共渗、氮碳共渗的废气（）。

  A . A．必须点燃 B . B．直接排放 C . C．不可点燃 D . D．不得泄漏

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• 碳氮共渗是同时向零件表面渗入（）和（）。

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• 离子氮化渗入零件表面的是（）

  A . A．N原子 B . B．C+N原子 C . C．N离子 D . D．氮气

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  A . 氢的安全性 B . 氢的储存和运输 C . 电池运行时产生的辐射 D . 电池的经济性

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• 氮化法是把钢件置于含氮的介质中，加热到一定温度后，使氮渗入钢件的表层。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳氮共渗是将（）和（）同时渗入工件表面的一种化学热处理方法，它以渗（）为主。

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• 离子氮碳共渗运用极为广泛，它的工艺特点为（）

  A . 强调炉内气氛 B . 控制加热温度 C . 把握保温时间 D . 掌握冷却速度

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• 碳氮共渗时，（）使过冷奥氏体等温转变图右移，使共渗层淬透性提高，同时可以在较缓和的淬火介质中淬火。由于其渗速较快，可以缩短工艺周期。

  A . 氮 B . 碳 C . 氢 D . 氧

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• 高速钢模具表面经气体氮碳共渗后，希望出现的是（）

  A . 奥氏体层 B . 化合物层 C . 扩散层 D . 白亮层

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• 聚晶立方氮化硼用于钢件的精加工时，其加工精度与表面粗糙度足以代替磨削。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳氮共渗是在一定温度下，向工件表层同时渗入碳和氮，并以渗（）为主的化学热处理工艺。

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• 渗碳是在钢件的表面以碳元素渗入，使钢件表面的含碳量提高，得到耐磨、耐压和高硬度的表面。

  A . 正确 B . 错误

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• 在其他条件相同时，气体氮碳共渗的温度与渗层厚度的关系是（）

  A . 温度越高，渗层越薄 B . 温度越低，渗层越厚 C . 温度越高，渗层越厚 D . 渗层厚度不随温度变化

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• 真空渗氮甩人称为真空排气式氨碳共渗，其特点是通过真空技术，使金属表面活性降低，不发生化学反应。

  A . 正确 B . 错误

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• 氰化是在钢件表面同时渗入（)和（)的过程。

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• 物联网安全一直被谈及，也证明了它的重要性（）继续渗入我们的家庭、工作和生活，与此同时还有它们的安全问题

  A．以下都是 B．物联网 C．工业物联网 D．其他智能设备

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