带传动机构中的轴颈弯曲，可用划线盘和（）在轴的外圆柱面上检查摆动情况，根据弯曲程度进行修复
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在机械识图中，间隙配合时孔德公差带完全在轴的公差带之上，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸。
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带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
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轴的调直采用局部加热调直法，一般用在轴的弯曲度（）的情况下。
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孔的公差带在轴的公差带之下，孔的实际尺寸小于轴的实际尺寸，这种配合称为（）配合..
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当一平行声束通过液体在轴的圆柱面垂直透入后，该声束将（）
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孔的公差带在轴的公差带之上时孔与轴的配合属于（）。
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孔的公差带在轴的公差带之下叫（）。
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孔的公差带在轴的公差带之下时，应该是（）配合。
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根据孔.轴公差带的关系，当孔的公差带在轴的公差带之上时属于（）。
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在修理带传动机构时，发现带轮孔超差额0.08mm，造成配合过松，一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
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一对平行轴的外啮合斜齿圆柱齿轮传动时，两轮的螺旋角大小应相等，旋向应相同。
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曲轴轴颈的圆柱度误差过大，将使（）在轴向分布不均，引起活塞运动装置失中。
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从公差带图上看，孔的公差带在轴的公差带之下时，属于（）配合。
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孔的公差带在轴的公差带之上这种配合称为（）。
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孔的公差带在轴的公差带之下的配合叫做（）配合.
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孔的公差带在轴之上为（）配合，孔的公差带在轴之下为（）配合，孔的公差带与轴的公差带相互交迭为（）配合。
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在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。
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由于主机的额定转速比较（），故在轴带发电机与主机轴之间设置（）齿轮传动机构。
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孔的公差带完全在轴的公差带之上叫（）
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测量轴弯曲时所放置的千分表要放置在轴的（）面上。
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在过盈配合中，孔的公差带在轴的公差带（）
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链传动机构装配时，链轮的跳动量应符合一定要求，跳动量可用划线盘检查（）
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孔的公差带在轴的公差带的上方，就构成间隙配合。（）
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孔的公差带完全在轴的公差带之下叫（)