车辆正常运行时，KP-2A型供电装置输出正常值应为（）
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置总电流正常值应小于（）A。
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）V。
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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关K1，装RD3，R1和R2逆时针调到头，合K1。若RD3不熔断，电压在（）左右，调R1、R2电压正常，说明R1、R2调节不良。若RD3熔断，表明有故障。
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KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.
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当供电系统发生故障时，只有离故障点最近的保护装置动作，而供电系统的其他部分仍正常运行，满足这要求的动作称为（）动作。
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正常运行中，UPS由（）电源供电，经整流后通过逆变器输出220VAC电源供电。当380VAC电源中断时，由（）通过逆变器输出220VAC电源。
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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。
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正常运行时允许充电装置单独向负荷供电。
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KP-2A型控制箱在运用中，其中交流箱内共阳极二极管有一个短路，发电机将（），其输出电流为（）A。
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KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（）的端电压。
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KP-2A型供电装置BG2断路时发电机不发电。（）
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KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件，稳定发电机输出电压的。（）
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DS6-11型计算机联锁系统在联锁机运行正常时，在接口架用电压表测量，驱动输出端应为（）左右的脉动电压。
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KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件，稳定发电机输出电压的。（）
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车辆正常运行时，KP一2A型供电装置总电流正常值应小于（)。
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车辆正常运行时，KP一2A型供电装置直流输出电压正常值应为（)。
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>若在停车时，用万用表测量KP-2A型控制箱j1，j2间的电压为0.3V，说明起励回路正常（）
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KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成（）《车辆电工》
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运行途中，测KP－2A型控制箱的CW3两端电压为零伏，则发电机电压处于失控状态。（)
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车辆正常运行时，KP－2A型供电装置总电流正常值应小于（)。
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