发动机气缸间的发火顺序不同,配气机构中()的结构形状将随之变化。
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气缸的夹角γ为45°,发火顺序为:1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,问:第1缸与第9缸的发火间隔角是()。
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采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了,其主要原因是在此结构中没有了()
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根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门式和()两种。
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配气机构按照内燃机的工作顺序不定期地打开或关闭进、排气门,使空气污染或可燃混合气进入气缸和从气缸中排出废气。
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配气机构按照内燃机的(),定时打开或关闭进气门或排气门,使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。
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四冲程四缸直列式气缸发动机的发火顺序一般是()。
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柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
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直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过(),由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。
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汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进排气门,使新鲜空气准时进入汽缸,废气及时排入大气。
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柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
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下列哪组气缸为190柴油机正确的发火顺序()。
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根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和()。
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简述16V240ZJB型柴油机气缸的发火顺序。
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配气机构的作用是按照发动机工作顺序和(),定是地将各缸进气门与排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。
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配气机构按照内燃机的(),定时地打开或关闭进气们或排气门,使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。
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配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使()得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。
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冲击配气机构由配气机构、气缸和()以及气路组成。
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均匀发火的四冲程发动机,相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
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[判断题]配气机构按照内燃机顺序定时地找开或关闭进 排气门,使空气或可燃混合气进入气缸和从气 缸中排出废气()
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常用内燃机配气凸轮机构中,从动件的形状是()
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四缸四冲程发动机配气机构凸轮轴上同名凸轮之间夹角为 D 度(做功顺序1-3-4-2)()
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240ZJB柴油机右侧气缸发火顺序()
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配气机构的作用是:按照发动机各缸的()和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门。