发动机曲轴弯曲变形可用（)表示。

相似题目

• 曲轴扭曲变形会影响发动机的（）。

  A . 配气正时 B . 喷油正时 C . 压缩比 D . 空燃比

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• 测量发动机曲轴的弯曲量应采用哪种量具？（）

  A . 千分尺 B . 百分表 C . 塞尺 D . 塑料间隙规

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• 测量曲轴的弯曲变形时，可将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈上，将轴转动1转，表针摆差的最大值的1/2即为实际弯曲度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈，将轴转动1转，表针摆差的最大值等于（）。

  A .

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• 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。

  A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.015

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• 对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.

  A . 冷校 B . 机械校直 C . 热校 D . 机械?加热校直

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• 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。

  A . A、0.05 B . B、0.10 C . C、0.15 D . D、0.20

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• 下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。

  A . 曲轴运转不平衡 B . 轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大 C . 起步过猛或突然加载引起的超载荷 D . 长期超负荷工作

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• 曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

  A . A．使用不当和修理不当 B . B．发动机长时间高速运转 C . C．发动机长时间大负荷工作

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• 检查曲轴的弯曲变形应采用（）来测量。

  A . A．直尺 B . B．拐挡表 C . C．桥规 D . D．外径千分尺

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• 对刚性差材料的变形，应采用（）进行矫正。窄板弯曲变形也可用（）进行矫正。

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• 下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。

  A . 突然加载 B . 轴承与轴颈配合间隙过大 C . 长期超负荷工作 D . 机油压力过高

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• 联合收割机割台刀杆弯曲变形时可用（）。

  A . 专用扳手热矫直或用木锤锤击矫直 B . 专用扳手冷矫直或用木锤锤击矫直 C . 专用扳手冷矫直或用铁锤锤击矫直 D . 专用扳手热矫直或用铁锤锤击矫直

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• 曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。

  A . A．初期 B . B．较短时间后 C . C．较长时间后 D . D．很长时间后

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• 柴油机曲轴弯曲变形一般大于（）时，应进行校直。

  A . 0.001mm B . 0.01mm C . 0.015mm D . 0.1mm

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• 柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用（）来确定。

  A . 对比法 B . 外径千分尺测量 C . 视检 D . 百分表测量

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• 用于塑性变形钢件，如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用（）

  A . 修理尺寸法 B . 镶套修复法 C . 矫正修复法 D . 钳工修复法

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• 曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴弯曲变形较大时的矫直工作，一般是在压力机上进行的。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。

  A . 发动机在爆震和超负荷条件下工作 B . 个别汽缸不工作或工作不均衡 C . 各道主轴承松紧度不一致 D . 主轴承座孔同轴度偏差增大

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• 与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是（)。

  A．突然加载 B．轴承与轴颈配合间隙过大 C．长期超负荷工作 D．机油压力过高

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• 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。 雷同413

  A．0.05 B．0.10 C．0.15 D．0

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