在护轨平直段安装轨撑垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“护背距离”()
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于(),应有计划地进行修理或更换。
-
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时,应及时进行修理或更换。
-
辙叉护轨平直段的作用是什么?
-
护轨平直段的至少应该有从()到()处这样的长度才能起到制约车轮走向,以引导车轮安全渡过“有害空间”的作用。
-
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。
-
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝()时,应应有计划地进行修理或更换。
-
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为+3,-2mm。
-
轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移动。
-
[计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。
-
道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为()。
-
普通线路道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()时,应及时修理或更换。
-
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差错误的()。
-
高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。
-
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差为()。
-
护轨下垫板厚度超过()时,应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。
-
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差为()
-
道岔护轨垫板折损时,应停止使用()
-
客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板,钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压,轨距调整采用缓冲调距块()
-
道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm时,应有计划地进行修理或更换()
-
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm,应有计划地进行修理或更换。()
-
道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()《修规》第3.9.4条
-
道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为()mm。
-
关于辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度,以下说法错误的是()
-
在护轨平直段安装轨撑垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持()