在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
相似题目
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对混凝土枕线路，当450＜R≤600时（钢轨为12.5m/根）应安装轨距杆（）根。
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轨距是指线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线相垂直的距离，在钢轨头部内侧顶面下（）处测量。
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轨道电路的引接线、道岔跳线、横向连接线、扼流连接线处不得有防爬器和轨距杆等杂物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。
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线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。
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在R≤350m的25m钢轨地段轨距杆安装（）根，轨撑需要安装（）对。
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轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
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在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。
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半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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支架纵横向剪刀撑，以提高支架的刚度和稳定性，扫地杆应采用直角扣件固定在距底座下皮不大于（）处的立杆上。
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轨撑的作用是防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、起保持轨距的作用。其与轨腰紧固后，还能防止钢轨的（）。
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试述线路上为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
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钢轨超声波探伤在正常探头组合下，每年入冬前应对道岔基本轨在第三轨撑孔至第三连接杆之间的范围进行（）检查。
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安装（回撤）运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为（），下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
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半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
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扣件式钢管脚手架上的剪刀撑，抛撑和连墙杆用以确保脚手架的整体刚度和稳定性，加强其抵抗（）的能力。
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350＜R≤450的曲线地段，25m钢轨应安装轨撑（）对.《修规》第3.8.1条
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设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，可以使用普通轨距杆（）
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道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓，岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔，提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管，心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓，道岔部位轨距杆，基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对，错)。
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有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。《铁路线路修理规则》第3.6.1条（）
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轨距为线路上钢轨头部顶面下（）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。16mm*
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4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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350＜R≤450的曲线地段，12.5m钢轨应安装轨撑（）对.《修规》第3.8.1条
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半径为300 m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑（）