电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。
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列检技检作业时，只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。
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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。
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缓冲装置是安装在施工升降机底架上的，用以吸收下降吊笼或对重的动能，从而起到缓冲作用。
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HXD1C型机车车钩及缓冲器安装在（）底架的前后端。
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电力机车牵引缓_冲装置安装在车体底架的（）上。
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机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
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SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置，传递牵引力、制动力，并承受冲击力的作用。
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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。
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电力机车索引缓冲装车安装在车体底架的（）上。
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车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。
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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。
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牵引变压器直接落座在车体底架上。
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（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。
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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。
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SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的（）上。
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转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。
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机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。
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（）把钩身和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。
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列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责（）、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由（）负责检查。
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电力机车的机械部分包括车体、（）、车体支承装置和牵引缓冲装置。
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列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由装车单位负责检查。（)
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SS4改电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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