冷油器出口油温度正常应维持在（）℃，允许正负偏差（）℃。

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• 东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。

  A . 逆时针转动 B . 顺时针转动 C . 拔出

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• 机组润滑油冷却器应及时调节冷却水，保证油出口温度在（）正常区间。

  A . A、35-45 B . B、35-40 C . C、40-45 D . D、40-49

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• 架空光缆在电杆两侧的第一只挂钩各距电杆间距允许偏差正负（）毫米。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• 整体式大模板制作允许偏差，模板高度允许偏差正负（）。

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  A . 25 B . 30 C . 40 D . 50

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• 架空光缆挂钩间距允许偏差正负（）毫米。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• 过热器出口蒸汽温度应维持在设计值（）范围内。

  A . ±10℃ B . ±5℃ C . ±20℃ D . ±15℃

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• 冷油器油温升高，冷却水量应（）才能保证回油温度不超过65℃。

  A . 增大 B . 减小 C . 不变

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• 在启动过程中，当油箱油温达（）℃时，冷油器应通水以维持正常油温。

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• 冷油器出口油温变化维持在（）。

  A . 38-40； B . 38-41； C . 37-40； D . 38-42。

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• 35kV变压器出厂验收时，变比的允许偏差在非额定分接时为正负（）%。

  A . 0.5 B . 1.0 C . 1.5 D . 2.0

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• 在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的正负7%。

  A . 正确 B . 错误

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• 在缓冲罐D204循环油温度不允许超过（）℃以上，防止循环油泵出口端单向阀结焦

  A . A、399 B . B、371 C . C、370 D . D、350

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• 发现汽轮发电机组某一瓦回油温度高应参照其它各瓦（）并参照冷油器（）及本瓦钨金温度进行分析，采取措施。

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• 正常操作中，传热油系统冷油温度控制在（）℃。

  A . 60±2 B . 58±2 C . 56±2 D . 54±2

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• 油气分离器出口油的含量在正常时应保证维持在（）以下。

  A . A、100PPm B . B、8PPm C . C、3PPm

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• 500（330）kV-1000kV变压器出厂验收时，变比的允许偏差在额定分接时为正负（）%。

  A . 0.2 B . 0.3 C . 0.4 D . 0.5

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  A . 0.2 B . 0.3 C . 0.4 D . 0.5

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• 恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。

  A . 正确 B . 错误

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• 在电力系统正常状况下，35kV及以上电压供电的用户受电端的供电电压正负电压允许偏差为绝对值之和不超过额定值的多少？

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• 在电力系统正常状况下，35千伏及以上电压供电的用户受电端的供电电压，正负电压允许偏差为绝对值之和不超过额定值的10%（）

  是 否

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