电空控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。
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电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？
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电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
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自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
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电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
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大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。
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电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？
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自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
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JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用。
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电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（，（），（）
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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
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J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
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JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
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自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀的作用之一是：连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。
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电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？
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电空制动控制器在重联位时，（）。
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自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
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电空制动控制器放过充位时，列车管的压强应比均衡风缸的压强高出50kPa（）
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电空阀在过充、运转位时得电，控制均衡风缸的充风与排风（）
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中继阀在缓解位时，列车管压力随着均衡风缸管的压力升高而升高。此题为判断题(对，错)。
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JZ-7型制动机自阀在过充位时，总风缸管是通过（）向均衡风管充气的
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电空制动控制器手柄置运转位、均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原田可能是（）。
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