柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
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废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
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改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。
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增压发动机进行中冷的目的是为了进一步提高（）。
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柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。
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增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。
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采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机，功率可提高（）%。
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柴油机提高压缩后空气密度的方法之一是用中冷器对增压后的空气进行冷却。
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为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
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柴油机采用废气增压可提高功率，减少单位功率（），缩小外形尺寸，节约（）并（）燃料消耗率。
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现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压
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柴油机采用（）增压不仅可以提高30%～100%的功率，还可以减少单位功率质量。
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利用增压器提高进气密度，增加柴油机充气量的方法称为（）。
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柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。
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现代柴油机多采用增压或（）技术来提高功率。
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增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比，功率可提高（）。
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柴油发电机增压系统的主要功用是使柴油发电机（）从而提高其有效功率。
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降低增压后空气的温度，提高密度，增加柴油机的充气效率的部件是（）。
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机车增压空气温度每降低20度，柴油机功率提高2%~3%（）
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现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
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增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的。
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在柴油机中安装电热塞的目的是为了提高发动机的功率。
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为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
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空气被压缩后温度会升高，同时（)会提高进气温度，因此增压后的空气要进行中冷。
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采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
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