有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。()
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为了消除曲轴的扭转振动,有的发动机在曲轴()处装有扭转减振器。
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曲轴扭转减振器能够把曲轴共振转速移向更高的转速区域内,从而避免在()转速内出现共振。
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为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有()。
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在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
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柴油机曲轴自由端装有()、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
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曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
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曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生()共振。
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安装扭转减振器的目的是什么?
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发动机曲轴扭转减振器的作用有()。
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曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。
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装有扭转减振器的从动盘,具有减振功能,能吸收一部分()中产生的扭转振动。
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曲轴扭转减振器起什么作用?
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CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器,简述其作用是什么。
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在曲轴的前端装有()皮带轮和扭转减震器。
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有的曲轴轴径做成空心的,其目的之一是为了()。
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关于柴油机曲轴结构正确的说法是()。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴; ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴; ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力; ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡; ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造; ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
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曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于(),使其振幅减小。
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离合器上安装扭转减振器是为了防止()。
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曲轴装有正时齿轮、减振器、泵传动齿轮的一端,称为自由端,它又称后端。
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飞机升降舵的后缘通常安装有配平片,其主要作用是为了消除或减小()
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离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用
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离合器上安装扭转减振器是为了防止( )。
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为了消减曲轴的扭转振动,有的发动机在曲轴( )装有扭转减振器。
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曲轴装有正时齿轮、减振器、泵传动齿轮的一端,称为自由端,它又称后端。()此题为判断题(对,错)。
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