FADEC控制下面哪个项目（）

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• （EMB145）在N1 reversionary模式下，FADEC用下列哪个计算N1目标值？（）

  A . 经过resolver（油门杆解调器的两个通道）的油门杆位置 B . N2的综合值 C . 风扇速度感应器的信息

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• FADEC的两个控制通道什么时候进行转换？（）

  A . 发动机关车时 B . 发动机达到起飞推力时 C . 发动机起动时 D . 发动机关车后5分钟

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• FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）

  A . 有 B . 没有 C . 有低慢车调整，无高慢车调整 D . 有慢车调整，无部分功率调整

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• FADEC控制的是下列哪一项？

  A . EIU B . 油门杆角TLA C . 发动机推力 D . 不确定

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• PW4000系列发动机控制系统是FADEC系统，最主要部件是：（）

  A . EEC B . FMU C . 油门杆角度解算器 D . 燃油控制电门

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• FADEC有三种慢车方式，在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位），FADEC使用以下哪种慢车控制方式（）

  A . 调制慢车 B . 进近慢车 C . 反推慢车

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• 项目范围控制管理描述了如何使用指导和监督来控制项目范围。下面哪个任务不是在该管理过程中执行的内容？（）

  A . A、确认一个条目或一个系统的功能和物理特征 B . B、针对特性控制变更 C . C、对项目范围进行审核以检验当前的项目范围是否与预定的要求相符 D . D、允许对变更的自动承认

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• FADEC控制发动机的起动程序，它监控何参数（）

  A . N1和N2； B . N1、N2和EGT； C . EGT。

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• 我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.

  A . EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障 B . 有多余的系统，部件不使用 C . 一旦有故障就失去推力控制 D . 一有故障就转到故障-安全状态

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• 对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），正确的说法是：（）.

  A . FADEC是容错系统，采用余度控制 B . EEC都是双通道设计，通道之间可以相互通信 C . 液压机械装置具有计算功能 D . FADEC进行压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制

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• 假设温度确定后，机组可通过哪个页面输入FADEC（）

  A . MCDU的PERF TO页面 B . MCDU的PROC页面 C . MCDU的CFDS中ENG TEST页面

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• 对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）

  A . EIU B . 油门杆角度 C . 发动机额定推力 D . 油门杆解算器角度

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• 如果FADEC控制的发动机输入信号损失或有故障，还能进行控制计算吗？（）

  A . A.不能 B . B.转到故障-安全状态 C . C.使用余度的传感器输入或根据其他参数计算的数值 D . D.驾驶员输入假设的信号

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• FADEC通过HMU（液力机械组件）来控制到发动机燃烧室的燃油流量

  A . 正确 B . 错误

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• 在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：（）.

  A . A.只是一个飞机电气系统 B . B.如果飞机供电故障时，是电瓶 C . C.在大于10%N2时，自我供电 D . D.是飞机电气系统或在应急时自我供电

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• （EMB145）关于发动机由两个FADEC控制说法正确的是（）

  A . 每次地面启动后，发动机转由上次为备用的FADEC控制 B . 两个FADEC只能人工替换 C . 两个FADEC同时控制发动机

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• 使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）

  A . A、直接传递给FADEC B . B、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC C . C、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC

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• FADEC控制的新型发动机，它除控制燃油和空气流量外，还控制：（）.

  A . 飞行操纵 B . 自动油门 C . 涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理 D . 启动点火、反推控制

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• 发动机自动起动顺序，由FADEC全权控制，机组不能中断此起动顺序

  A . 正确 B . 错误

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• （EMB145）FADEC计算THRUST/N1 TARGET值时，运用哪个温度参考？（）

  A . 参考起飞过程中的温度和飞行中的ADC TAT B . 参考飞行过程中温度和起飞中ADC TAT C . 飞行中温度和起飞过程中的ADC TAT的综合温度 D . 参考飞行过程中温度和起飞中ADC

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• 全权数字式发动机控制（FADEC）是什么？（）

  A . 一个发动机控制盒 B . 一个推力控制组件 C . 电子发动机控制及其外围传感器和部件

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• FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.

  A . FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的 B . FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机 C . 二者的CPU不同 D . 二者的存储器不同

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• CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于（）

  A．中央操作台上 B．发动机控制面板上 C．头顶勤务面板上 D．人工起动面板上

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• 动态控制原理是项目目标控制的最基本方法。下面哪个属于运用动态控制原理控制进度的第一步工作（）

  A．将工程进度目标逐层分解 B．调整工程进度目标 C．比较进度的计划值和实际值 D．对进度目标进行动态跟踪和控制

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